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带头“彪哥”:以梦为马,不负韶华——记局优秀共产党员、交通公司长沙地铁6号线项目经理兼党支部书记苏彪
  • 2018年08月03日 15:13
  • 来源:中新网河南
  • 责任编辑:陈征帆
  •   中新网河南新闻8月3日电  “田经理,上午见了建设公司总经理,他认为咱们教师村站干的还是不错的!我离开的这段时间,要保持住这个势头,好好做。”7月12日下午,交通公司长沙地铁6号线项目经理苏彪在赶往北京中建集团的路上,还不忘对同事如是叮嘱。这一天,他成功入选中建集团赴日研修班第二阶段的日语培训,系工程局首位,可谓万里挑一。

      2011年7月,25岁的苏彪研究生毕业后,成为一名走南闯北的交通公司人;至今,先后辗转奋战郑新快速通道、G107龙湖连接线、平顶山湛河治理、厦门地铁4号线和长沙地铁6号线等项目一线。如今,他技术过硬,是交通公司最年轻的项目经理之一;他为人随和,被项目部同事亲切地喊作“彪哥”。

      夜以继日、奋战一线,带头引领、屡创佳绩……7年来,他以梦为马,把最宝贵的青春刻入了一个个工程现场。那么,他是如何不负韶华,快速完成了从一名学生到项目经理的华丽转身?

      彪哥很“彪悍”,带头攻坚的“先锋战士”

      7月15日上午,“星城”长沙烈日当空,在一阵震耳欲聋的爆竹声过后,位于岳麓区金星中路与桐梓坡路十字交叉路口的地铁6号线教师村站正式破土动工。

      为了这一天,30余名年轻的项目部管理人员带领一线工人披星戴月,经过了漫长而又艰辛的绿化迁移、管线迁改及交通导改等前期准备工作。“领头羊”,是同样年轻的苏彪。

      作为中建七局步入长沙市场的第一个地铁项目,教师村站合同额4.35亿元,工期计划30个月。由于地处繁华商业区,毗邻大型商场、酒店和学校等人群往

      来密集地,前期征拆协调、管线迁改及交通疏解难度巨大。特别是管线迁改,需要对接单位多达17家。

      如何破局?为现场施工打开“大门”。2017年10月项目进场伊始,苏彪就带领项目工程、技术部门“自主”编制管线迁改和交通疏解方案;历时3个月有余、反复更改近30次后,方案终获批复,解决了制约工期的关键问题。

      “刚开始的时候,由于没有拿到清晰、完整的管线地形图,他找来纸质版的管线调查成果,把重要管线一个坐标、一个坐标的输入CAD软件,然后再套入到现有管线地形图上,以确保方案的准确无误。”技术质量部副经理胡小飞介绍说,或许就是人如其名,感觉绝大多数技术方面的问题,都难不住他!

      的确,细数彪哥的项目过往,他一直争当带头攻坚克难的“先锋战士”,在为公司做出贡献的同时,用汗水铸就了自己一步一个脚印的蜕变成长——

      2011年7月-2014年9月,在郑新快速通道、G107龙湖连接线这两个公路项目工作时,通过积极开展QC活动,分获公司、局、中建总公司、国家级QC一等奖。彼时,他是中建七局第一位获得国家级QC成果的那位。

      2014年10月,调至平顶山市湛河治理项目。作为局首次大管径、长距离顶管施工,他以此为突破口进行技术创新,攻克了市区内狭窄场地顶管施工难题。

      2016年1月-3月,调入厦门地铁4号线首开段总包部。他对盾构机选型进行了优化,将盾构由招标要求的土压平衡/TBM双模式优化为单土压平衡模式,节省成本约500万元。

      彪哥也“温柔”,满怀温情的共产党员

      30岁刚出头的苏彪,在工作上呈现出超越年龄的成熟与稳重,同时他还有着温情、暖心的另一面。

      “彪哥把项目上的所有人都当成家庭成员来看待,有事要求大家回项目部时,他总会打电话询问‘几点回家’。在他眼里,项目部就是员工第二个‘家’。”长沙地铁项目安全总监、党支部副书记袁晋献也如是评价。

      从平顶山湛河项目见习施工员,到长沙地铁项目技术质量部副经理,胡小飞也是一路追随彪哥的步伐在成长。“长沙项目开始的时候,我跟他一起加班加点

      做方案,有时实在太累了,他会叫上我在下班时间一起去看电影。他跟我一人抱一桶爆米花,边吃边看,感觉就是一个暖暖、细心的大哥。”

      一路走来,苏彪时刻关怀着每一位跟他一起共事的人——

      母亲节,他组织员工开展了“感恩母爱·千里传情”的温馨活动,鼓励员工对着镜头说出对母亲予以生命的感恩,并给每位员工母亲邮寄照片报平安。

      项目部位于湖南师范大学医学院校园里,今年年初大雪过后,他组织项目员工顶着寒风,以最快的速度将积雪清理干净,为每一位放假回家的老师和学生清扫出一条“回家路”。

      项目部可以说是年轻人的“天下”,员工平均年龄不到28岁。年轻代表活力,象征激情,但同时也最难引领;如何把这个年轻的团队带好、带活?他常常把这句话挂在嘴边:“工作之余要学会生活,没有生活的工作,就等于没把工作干好!”鼓励大家在把工作干完、干好的同时,去适当放松。

      “项目远在他乡,每个人都不容易。作为一名党员,项目部的党支部书记,在团结大家干好工作的同时,也要照顾好他们的生活、心态,这样团队才会更凝聚。”苏彪说。

      彪哥能“进取”,崭新领域的“弄潮儿”

      历经的一个个工程,见证了苏彪的付出与成长;也留下了他敢于进取,争做公司新领域、新市场“弄潮儿”的足迹。

      对于困难,有人会选择抱怨、甚至逃避;苏彪则认为是锻炼、成长的最佳机会。“活再难干,总有干完的一天;干的越多,成长、收获的也就越多!”他总是这样鼓励自己和他人。

      在平顶山湛河治理项目任工程部经理时,他面对的不仅仅是七局第一个水利项目的重大挑战,还有局首次大管径、长距离顶管施工的难题。2014年10月14日进场,业主方要求10月20日开始大干,留给项目临建、施工方案准备的时间只有一周。那些天,苏彪跟部门同事可以说是没日没夜,而整个项目的技术方案几乎都由他一个人担了起来。

      最终,他攻克了市区内河狭窄场地条件下大直径顶管工作井施工的难题。该项技术创新先后获得了国家级BIM大赛三等奖、河南省科技进步一等奖、河南省工程建设省级工法证书、河南省科学技术成果证书、中建七局科学技术二等奖。

      时间来到2016年1月,他调动至工程局首个地铁项目——厦门地铁4号线总包部任副总工,负责区间盾构隧道和矿山隧道施工。没有过往经验参考怎么办?他引经据典、恶补相关知识,同时参考海内外先进经验,将盾构选型编制成专项方案,获得交通公司年度优秀施工方案二等奖,为公司和工程局后续地铁项目盾构选型提供了参考和依据。

      在苏彪看来,只有不间断地进取,才能跟上工程局、公司开拓业务新领域、新市场的脚步,他志在成为公司、工程局腾飞的见证者。也正是因为这种决心,他从未停止学习的脚步,现场施工之余,结合现场经验先后取得了公路、水利水电、市政工程国家一级注册建造师证。

      如今,在公司的培养帮助下,苏彪又将踏上了学习的新征程——跟随中建集团赴日研修班,在日本开启一段为期10个月的深造之旅。

      从一名学生“化羽成蝶”成为优秀的项目经理,进而成功通过赴日研修选拔……苏彪这一路,交通公司党委书记、董事长王浩也高度评价:“机会总是青睐有准备的人,苏彪是年轻人的榜样!这次赴日培训,不仅能提升他的个人视野,而且通过接触新的国际先进项目管理经验,有利于帮助公司乃至集团转型升级、做的更强!”

      凡是过往,皆为序章!苏彪将继续在带头助力公司、工程局业务发展中砥砺前行,实践自己的人生价值,用青春谱写自己的韶华篇章。(王迎节)

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